2012年の振り返り その1

ってなことで2012年を振り返る。

まずはやはり『物』から…
昨年最も高額の購入物。

8月の投稿でも言ってますが9月10日に無事納車。
車を買い替えました。

Fiat500C Volare

それがこいつ。Fiat500C Volare(フィアット チンクエチェント シー ヴォラーレ)。

諸元
□3,545ｍｍ×1,625mm×1,505mm
□直列2気筒 8バルブ マルチエア インタークーラー付きターボエンジン（twinair）
□総排気量：875cc
□乗車定員：4名

今までがTOYOTAのカローラフィールダーS(1,800cc) だったんで、一気にコンパクトに。ちなみに約10年で16万キロオーバー。大きなトラブルも無くさすがTOYOTA。
もっと乗りたかったけど（乗れたんだろうけど）ぼちぼちエンジンがヤバいとのディーラーお墨付き（笑）を春先にいただき、今回の買い替えに。

屋根が開くのよ

すべて開けたらこんな感じ

500Cはオープンモデル。いわゆるキャンバストップでフルオープンじゃないけど屋根が開く。写真は1枚目は途中まで開けたところ。2枚目はすべて開けたところ。

ほとんど一人でしか車乗らないし、一生に一度はオープンに乗りたい！でもカメラとか荷物も載せるんでMAZDAロードスターとかは厳しい…てなことで行き着いたのがこの車。
人生初外車。初オープン。そもそも新車自体が初。あ、燃料はハイオク。初ハイオク車。

本日（1/1）で３ヶ月と２０日経過。走行約6700キロ。
当方は積雪地なので最近はあまり屋根開けることが出来ませんが、開けて走ると気持ちいいです。
燃費もボチボチ。カタログ値だと21.0km/l。実測で約16km/l。ま、田舎なんで渋滞とかほとんど無いんで良い方かと。

ちなみにこのVolareってのは限定車。国内150台。２月発売で自分が契約した8月で残り13台だったらしいので、138台目だったのかな？
イタリア本国では外装色・内装色そのた色々組み合わせが出来るみたいだけど、日本には数種類しか入ってきてなくて、時々こうやって限定車として色違いとかが発売になる。
白にしようかとも思ったけど、諸事情（在庫・納車時期など）でこいつに。

個人的にはとーっても満足してるけど、『かわいーー！…けど似合わないーーー！！！』とすべての人に言われてます…（涙）。
いいの…これからがんばって似合う人になるから…

iPad車載計画その後のその後

ぬぬ･･･Xperia arcから投稿すると時々写真が横向くぞ･･･？？
めんどくさいからこのままでｗ

無事に車載完了したiPad2。特に不満も無く使ってるけどwifiモデル唯一の不満点はGPSが無いこと。
まぁ無くても困ることはないんだけど、ナビとして使いたいとか、星座早見盤系のアプリ使うときに位置情報あったらいいよなーとか、初代モデルの時から思ってた。
で、なんか手がないかなーと思ってたらBluetooth接続のGPS、Dual Universal Bluetooth GPS Receiver XGPS150ってのがあることを知ったんで速攻ポチリｗ

※写真が横向きですいません^^;
早速携帯電話用ホルダを使って車に装着^^

※またまた写真が横向きですいません^^;
このGPS、USBで充電出来るので車にもUSB端子を追加。ケーブルは目クラ板に穴開けてダッシュボード内を通してシガーソケットから引っ張り出してる電源へ。

※写真が････すまん^^;
まぁ内蔵バッテリが8時間持つ(カタログ値)なんで、車内で充電しなくても良いんだけど、やってみたかったんでやってみたｗ
必要なときはUSBケーブルで接続する（普段はちょっと邪魔に感じるので外してる）。

オンライン系のMapは通信が必要なんでそこはXperia arcをテザリングで･･･
と思ってたらSPモードのテザリングは規約違反なのね･･･orz
ただしこの夏あたりからテザリング開放の話もあるのでしばし様子見(パケホ上限アップしちゃうみたい＆夏モデルのXperia acroが対応していないのがちと心配だけど･･･まぁそこは･･･)。

iPhoneアプリのiMapFan（ダウンロード不要の地図ソフト）やGPS HD（事前に必要なマップデータをダウンロード可能なナビソフト）などで利用してます。
テザリングの問題が解決すれば、Docomo回線でほぼiPad３Gと同じ事が出来る〜（かなり無理矢理ｗ）

iPad2車載計画その後・・・

iPad2車載計画その続き。
こうなりました･･･



ってかiPad車載じゃないし（笑）macbookを車載してみた。
今回購入したのは車載用ノートパソコンスタンド(ONYX CLH-100N)
購入はこちら（サンワサプライダイレクトショップ）
助手席のボルトを利用してアームを延ばし、その先にノートPC用のプレートが付いてる。


テーブルとしても使える。


ヘッドの部分は普通のカメラ用三脚と同じ。だからカメラを取り付けることも可能。


こんな感じで。
で、実はサンワサプライやいろんなお店でおそらく同じONYX社のiPad用アームも売ってる。
こんなやつ。
はじめはこれ買おうかと思ったけど、正直見た目が･･･。
プレートがちゃっちい感じで、しかも中途半端にでかい。
でどうせならと今回のPC用を購入。
iPad用はヘッド部がいわゆる自由雲台になってるので、PC用より小さくて自由度高いけどまぁいいか。
で、もちろんPC用にiPad乗せるとプレートがでかすぎ（写真取り忘れた。笑）

ってことで自作！！

まずは1ミリ厚のアルミ板を適当にサイズをあわせて切断。ぶっちゃけ中学校の技術の授業以来の金属加工（加工ってほどのもんでもないけど･･･）


残念ながらフチをうまいこと曲げるような技術を持ってないので、フチをカバーするようなアルミのパーツを購入してサイズあわせ。


金属用両面テープで貼り合わせ〜


裏はこんな感じ。取り付け用のステーはホームセンターなんかの自動車用品コーナーに売ってるエーモンさんのステーを加工。ってか曲げただけ。
こちらは金属用の2液混合タイプの接着剤でしっかり固定。


そのままだとテカテカで、もしかしたら対向車とかがまぶしかったりしたらマズイと思ったんで、PPの板を張り付け。


右下のナットが今回のキモパーツ。
カメラの三脚穴と同じ径とピッチのナット。
実は前回ボツにしたポータブルカーナビ用の取り付け金具にあったもの。
少しでも再利用しなきゃねー（;´_`;）
このナットとアームのネジで上の今回自作した取り付け用ステーを挟み込んで締め付けて固定する計画。the あばうと（笑）


てなことで取り付け。


そのままだとアルミ面とiPadが直接当たって傷ついたりしたらいやなので、車用の小物置きシートを貼り付け。何となく強力タイプってのを買ったらこれがすごくしっかりと固定してくれる。


実際にiPadを搭載！この写真では下のところにベルクロテープ（PC用プレートに付いてきたやつ）を落下防止に巻き付けてますが、強力小物シートのおかげで無くても十分固定してくれる（iPadの取り外しに苦労するくらい。おいおいｗ）


てなことで完成！




運転席から。
始めは助手席に人乗れなくなるかな〜なんて思ってたけど、アームの取り付け位置をうまいことしたら大丈夫みたい。
ま、ワンタッチでアームを取り外せるし。そもそも助手席に乗ってくれる人なんていないけどなーーー(-_-;)

てなことでiPad2車載計画終了･･･ではなくて、実は今は下の部分を凹の形にしてベルクロ無くても落下しないように改良。iPadを乗せる部分に初代iPad用純正ケースを切り取って背当てとして貼り付け。その上に小物シート貼り付け。
そんなこんなで今度こそ完成！

※使用感など。
さすがにしっかりしてる。ただアームだけで保持させていると走行中の状態によってはわりと揺れる。
ダッシュボードにアームの一部が当たるようにセッティングしたらほとんど気にならなくなった。当たるところにはクッション材貼り付け。
久々の工作で疲れた（笑）

今更だが･･･3G+wifiモデルにしとけばGPS使えたな･･･(私のはwifiオンリー)
あ、ちょいてれiがiPad2に正式対応。これで7月以降も車でテレビが見れる！あんまり見ないけどね。
今は音楽聞くくらいにしか使ってませんが、何かいいアプリ無いかな〜。

iPad2買いました。

twitterでもつぶやきましたが、iPad2買いました。
それにしても4月28日、いきなり日本発売。
メール登録してたのにAppleからはまったく音沙汰無し。何のための事前登録だったのやら。
（東日本大震災で発売延期になったとはいえ、そのあたりはきちんとして欲しい）

てなことで発売当日に近くのYamada電気へ。
初代の時は私の住む地域は発売除外地域だったので(涙)オンラインで購入しましたが、今回は当地でも無事発売。10:30という遅めのオープンにもかかわらず並ぶ人など無し。さすが田舎！
オープンと同時に店内ソフトバンクコーナーへ。64GBwifiモデル黒を一番乗りで購入できました。
ぞくぞくと購入希望の人が現れてたんで、たぶん午前中は持たなかったんじゃないかな？
（店員に聞いたら入荷は64GBwifi各色1台、32GBと16GBが各色3台。3G+wifiモデルは聞いてない^^;
といった入荷状況。）
・・・それにしても「wifiって何？」「モデル毎の違いって何？」なおじさんが買いに来てて一生懸命店員が説明してたけど・・・そもそもおっさん、PC持ってないと使えないぞ、iPadは・・・　



ということでやってきましたiPad2。
左は初代(純正ケース付き)。iPad2にはsmart cover。第一印象、薄くて軽い。smart coverはやっぱり風呂ブタ（笑）

初代は光沢保護シート張りましたが、今回はこちら。
バッファローコクヨサプライのiPad2専用液晶保護フィルム　イージーフィットタイプBSEFIPD2シリーズ。たまたま店にあったからｗ。

簡単に保護フィルムのインプレッション。
【よいところ】
○たしかに気泡入りません。簡単に貼り付けできます。
○指の滑りも良いと思います。
○干渉稿でません。
【気になるところ】
●構造上フチでしか張り付いていない（画面はくっついていない）からなのか、初代の時より厚めのシートだからか、はたまた今回はマットだからかいまいちタッチした時に保護フィルムの存在を感じる。
（上手く表現できん・・・初代のときはフィルムの存在を感じなかったけど、今回は感じるってことで・・・）
●マット仕様は反射が少なくていいけど、画面の鮮やかさは劣る。なんとなく白っぽく見える。

まぁおおむね満足。

当初は背面カバー無しで運用しようと思っていたiPad2だがテーブルの上に置くのにも気を使う。
ってことでこちらのカバーを購入。
ELECOM TB-A11MSCシリーズ。
こちらもたまたま店にあったからｗ。

背面カバーのインプレッション・・・といきたいとこだけど、正直に言って失敗。てかカッコ悪い・・・これは無しだろ！？
あとsmart coverがやっぱり使えない（くっつくけどすぐ落ちる）ので即お蔵入りとなりました。ごめん。
まぁこれは良く見て買わなかった自分も悪い。

てことで今はこちらの発売を首を長ーくして待ってます（発注済）。
さらに今回はこちらのケースも購入。
初代は純正カバー一択だったのに、今回はいろいろと・・・

さらに初代では考えはしたものの実行に移さなかったiPad車載計画を実行することに。
目的は特に無い！なにせ自分のiPad2はwifiモデル。GPSは積んでない！カーナビには使えない！
とにかく車載することが目的！！（まぁちょいテレi使ってテレビとして使いたいってのはある。自分の純正ナビは地デジ非対応なので）

てことでちょろちょろとネットで調べたら、いろいろとあったけど、そんなことは全て忘れて近くのオートバックスへ！！
でーこちらとこちらを購入したのですが・・・
ぶっちゃけ失敗。背面ケースに続き2連敗。
自分の車（初代フィールダー）だときちんとカップホルダーに固定できない（もちろんその可能性は分かっていて買った！ｗ）
仮に固定できていても場所的に邪魔！（これは想定外ｗ）
で、何とかできないかとポータブルカーナビ用の取付金具を購入して改造して見たものの・・・



まぁやっつけて作ったのでカッコの悪さは置いておいて、結果として強度不足。
動かすと根元のボールジョイントがあらぬ方向へと向いてしまう・・・3連敗；；

やっぱ場当たりで作っちゃダメだね；；
 （ダッシュボード上なのは撮影のため。本来は助手席足元から伸ばしたかった）

で、結局こちらを購入。
自分のポリシーとしてはエアコンの吹き出し口を塞ぐのはNGなんだけど、今回はもうなんでもこーいｗ
とにかくiPadを車載したいんじゃい！

ってことでこうなって


 こうなった。




これにて一件落着・・・すれば良かったんだけど、実はこちらもフィールダーで使うには無理があった。



エアコン吹き出し口の上下が平行じゃない＆貼り付け部が狭い・・・
むりやりとり付けてみたものの、少しいじると上のアジャストパーツが外れる・・・。



ってことで補強補強♪
もう見てくれまったく気にしてませんｗ
強力両面テープの力を借りて、強引に取り付けｗ




助手席側から



ということでとりあえずの決着。
なかなか良いですよ。iPad車載。
あとはちょいテレiがiPad2で動くようになれば、今のナビのテレビが使えなくなってもだいじょーぶー。

・・・とまぁ、普通はこれで満足ですよねぇ・・・すでに無駄金も使ってるし・・・。
でも実はまだ続くんです。
その話はいずれ・・・。

おにゅー

新しいあんよ

先日車を12ヶ月点検に持って行ったらそろそろタイヤを換えた方がいいと言われる。

以前のタイヤはBridgestoneレグノGR8000。正直言って自分の車(カローラフィールダー)にはもったいないクラスのタイヤを奢っていた。
とはいえ値段のことはあるタイヤだった。
宣伝文句にあるとおり、静かでしなやかで安心感のあるタイヤだったと思う（すぐに慣れたのとそんなにタイヤを気にしたことが無かったんでよく分からんが。笑）

溝の残りもあと１〜２mm。
普段の走りにはたいして問題なかったがさすがに雨の日にはハイドロプレーンで危険な目にあったこともあり、交換することに。

新しいGR9000に換えるのは奢りすぎな気がしたので今回は一つ下のグレードのPlayzに。
ところが私のフィールダーに合うサイズ（185/70/R14）はRVタイプのみ。いわゆるミニバン専用タイヤってやつだ。
そんなに重量のある車じゃないんだけど、まぁいいかってなことで購入。
粘ってたらちょっとまけてくれて工賃や古いタイヤの処分代込みでジャスト5万。
ネットで調べるともっと安く買えるみたいだったけど、ディーラーだしこんなもんか。

昨日交換して今日は雨。
さすがに安心感が違う。
まぁ寿命末期のタイヤと新品のタイヤならグレードのちがいなんか関係なく新しいタイヤがいいよな。
あと、RVタイプのタイヤは特にタイヤ外側が丈夫にできているらしいけど、そのせいか足回りがしっかりしている気がする。
あと、直進安定性が非常に良くなった（交換前は少しずつ右に寄っていく傾向があり少々困っていた）
まぁおおむね満足。

※それにしても、ディーラーの営業さん（いつもお世話になってます。笑）顔を見るたびに車の買い換えを勧めてくる。
確かに現在走行距離9万3000km。
事故もあったし、溝にもはまったりと、普通の人より乱暴に扱っているし、経年変化でガタも来つつある。
だけど十分役割を果たしてくれる。
今年の年末は車検だけど、もちろん通して乗り続けようと思っている。
早い人は3年くらいで車を買い換えるらしいけど、そんな必要あるかなぁ。
燃費も良くなってエコだって人もいるけど、それってほんとにエコかなぁ。
なんだかただの使い捨ての延長のような･･･。
せめて15万km、可能なら20万kmを目指したいなぁ。

ようやく

フィールダーが帰ってきた！
はじめの見積もりではボンネットの破損に気づかなかったみたいで+2万
結局ちょっとおまけしてくれて、なんだかんだで32万（TT）

一時期ホイールキャップが1個なくなってて、代わりに中古タイヤ屋で見つけたアリオン用をつけてたけど、今回そのキャップも1個どこかに飛んでいったんで純正を購入。
再び完全どノーマルに。

代車が先代マーチ（トヨタのディーラーなのに）だったんで、フィールダーがでっかく感じる～。
とにかく嬉しい。

※
それにしても今回修理上がりで引き取りに行ったらガソリンのエンプティランプが付いた状態だった。
入庫した時でかなり少なかったけど、給油して返してくれたら嬉しいのになぁ。
たしか車検の時もそうだったな。
すぐに給油に行けばすむことだけど、家が遠いとか、すぐに車で出かける必要がある人とかはちょっとあせるんじゃないだろうか？
有料でもいいから給油してあると安心できる気がする。
（ほとんど空っぽで修理や車検に出す俺が問題？）

昨日の出来事 その2

スヌーピ？ーのかまくらを見た帰り・・・（まだの人はこちら）

雪山の下り坂を走行・・・

緩やかな左カーブを曲がっていたら、リアが滑り出すのを感じ、やばいなーと思ってカウンターっぽくハンドルを切ったところ急にグリップが回復・・・

反対車線に吹っ飛びました。

スピード、そんなに出していないつもりだったけど、下り坂で自分の感覚よりでていたのかもしれない。

あとはパニック。さらにハンドルを切り返しても意味なく滑っていく自車。

結果は・・・

やってしまいました・・・

ガードレールに突き刺さりました（涙）
しかもパイプ状のガードレールだったんでめり込みました・・・

修理見積もり30万以上。
買い換えを勧められたが、訳あって修理することにしました。
ごめんよ。フィールダー。

これで色々と計画が狂ってしまったなぁ･･･(T_T)

今日は・・・

昨日は溝に落ちました。
今日は雪だるまになりました・・・。
昨夜から大雪です。

今日のできごと

用水路に落ちました・・・。
狭い道をバックで戻ってきて、ようやくUターンできたと思ったらこのありさま。
何とか自力で脱出。とりあえず走行には問題ないみたい（一応ディーラーでチェックしてもらった）。
初めてのネタがこれかよ（笑）